第5章 科工委提出探月的规划 (1 / 1)

第5章科工委提出探月的规划

1998年10月1日，国务院成立新的国防科学技术工业委员会，简称“国防科工委”，并内设国家航天局。

作为航天工业的国家主管部门，国防科工委成立伊始，就出现在月球探测规划论证的前台。它以高效地管理、有力地措施，迅速组织精兵强将推进探月工程的论证，随后，带来了一连串振奋人心的好消息。

中国国防科工委的成立，是中国的探月历史舞台上出现的一个重大转机。中国的探月计划在经过科学家长时间的努力后，终于在国防科工委的具体组织和领导下，开创了中国的探月时代。

中国著名的航天专家栾恩杰研究员被任命为最初成立的国防科工委副主任兼国家航天局局长。上任伊始，他就感到了自己肩头的巨大压力。

作为中国航天方面的领导人，栾恩杰首先要面对的就是制定“中国航天的发展规划”这一重大问题。中国的航天应该包括什么？今后10年、20年中国航天的发展蓝图应该怎么样？这些他都要做到心中有数。

栾恩杰非常清楚，在中国航天的发展历程中，如果不能用发展的眼光去看问题，没有突破和创新，就不可能有中国航天的辉煌。

在当时召开的国际科学会议上，各国政要、科学家关注的不再是生产多少枚火箭，而是加大航天应用的力度，填补空间科学的空白。航天大国也不再关注制造多少颗卫星，而是谈论怎样飞往火星，去探索宇宙的起源、太阳系的变化、天体现象和生命科学的关系、宇宙环境对地球的影响等等。

在新的世界形势下，中国航天必须要抓住新的时代脉搏，提出新的任务，改变旧的“航天”概念。只有这样，中国与先进航天国家的差距才不会越来越大，才可能走向世界航天的前列，成为世界航天的领军者。

1998年，总装“863”航天领域办公室组织了杨嘉墀等航天专家对清华大学、中国航天科技集团五院502所、国防科大、中国科大的“月球车”项目申请报告进行评审，通过了由清华大学牵头的“月球探测机器人总体方案设计及关键技术分解”的立项研究，揭开了我国月球车研究的序幕。

月球车即月球探测机器人，分为有人驾驶和无人遥控两种。我国研究的重点在后者，主要任务是：从遥感数据验证天文学推理的各种科学理论与事实，对特定地区进行探测，判断月球上的水温、火山、峡谷、月球表面生成与进化过程，对月球表面的太阳辐射线、太阳风、陨石等的活动情况进行探测，对月球上的岩石进行全面的调查与分析，对月球上所有区域的资源数据进行收集，为建立天文台做地盘的调查，做各种元素的加热实验及氦－3的抽样实验。

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